В большинстве случаев, модные тенденции не имеют логичного обоснования, они просто являются модными. Выслушаем мнение экспертов о такой модном веянии, как использование азота для накачки шин.
Накачиваем шины азотом
На автомобильных форумах регулярно обсуждаются новинки, например, озонаторы бензина, долив в фары тормозной жидкости и т.п. Сегодня на пике популярности есть накачка шин азотом, которую предлагают как обычные, так и элитные шиномонтажи и автосервиси.
Использование азота достаточно противоречиво, ведь:
- В «обычном» воздухе содержится кислород (21%) и азот (78%)
- Иные примеси присутствуют в минимальном количестве
- В техническом «баллонном» азоте, содержание азота в смеси газов до 95%.
Стабилизация давления в шинах
При температурных колебаниях азот имеет показатели теплового расширения ниже, чем у воздуха, поэтому расширение и нагрев шин на давление влияет меньше. Можно сделать вывод, что азот, является оптимальным наполнителем для шин. Увы, подобное утверждение противоречит школьным знаниям физики. В действительности, разница в коэффициенте объемного расширения равена одной десятитысячной.
Топливо экономится
Колесо, накачанное азотом легче, чем при использовании воздуха. Это один из аргументов тех, кто считает, что это снижает расход топлива и нагрузку на подвеску. Проведя несложные подсчеты, можно понять, что выигрыш на одном колесе (использование воздуха/азота), немногим более двух граммов.
Шины медленнее стареют и диски не подвергаются коррозии
Предпочитающие азот утверждают, что в нем отсутствуют любые частицы, уменьшающие срок эксплуатации колес (пыль, масло, влага и т.п.).
В действительности:
- Можно использовать для шин очищенный воздух, используя фильтр с осушителем;
- Коррозия колеса происходит преимущественно снаружи, там происходит воздействие ультрафиолетовых лучей, реагентов, наносимых на дорожное покрытие и т.п.
Улучшается сцепление шин с дорожным покрытием
Если сравнивать характеристики воздуха, который зависит от колебаний давления и температуры, азот считается более устойчивым и стабильным. Подобное утверждение крайне сомнительно.
В реальности, сцепление шин с дорожным покрытием зависит от:
- Качества покрышек и протектора;
- Состояния дорожного покрытия;
- Как в точке контакта распределяется напряжение;
- Характеристик шин и т.п.
Как видно, среди указанных параметров нет вида газа, который используется, независимо от его стоимости. Впрочем, это не мешает «продавцам азота» утверждать, что подкачать шины можно только у них, ведь «нельзя подкачивать шины воздухом, чтобы он не смешивался с азотом»!
Выводы
В любой модной тенденции, стоит обратить внимание на коммерческую основу. Просто помните о разнице в стоимости накачки колес «обычным воздухом», либо «лучшим инертным газом», причем «этот лучший инертный» за последнее десятилетие уже несколько раз менялся. Просто следуйте здравому смыслу, читая рекламные объявления и пользуйтесь услугами надежных шиномонтажных станций и СТО, предлагающих качественные услуги по разумным ценам!
