11.04.2018 Артём

Порошковая покраска дисков — мифы и реальность

Порошковое окрашивание — относительно молодая технология. Ещё десять лет назад в Украине о ней мало кто знал, и мало где можно было профессионально осуществить порошковую покраску дисков даже в Киеве.

Люди, желающие применить этот способ для обновления колёсных дисков, в поисках информации ищут в интернете отзывы, и находят живучие мифы, которые пришли из начала нулевых. Из 2002 или 2004 года, когда этому методу только начинали учиться, и допускали ошибки.

Миф 1

Пишут, что порошковое покрытие мягкое, немного липкое, к нему мгновенно прилипает пыль, а в толщу краски впиваются мелкие камушки, и застывают там, как в смоле. В итоге такую грязь невозможно смыть обычными средствами, и в скором времени диск приходится зашлифовывать и полировать.

Причиной возникновения мифа послужило нарушение технологии. Первые горе – мастера окрашиваемую деталь накаляли в обжиговой печи, и наносили красящий порошок на раскалённый металл, затем остужая всё вместе. Правильная технология предписывает на обезжиренную поверхность холодной детали нанести порошок, а затем запечь окрашенную деталь в печи.

При таком нарушении порошок прихватывался к детали, но не запекался, и не получал своих износостойких качеств.

Миф 2

После сезонного пробега порошковое напыление отслаивается, под ним образуются полости, в которые попадает влага. Металл диска начинает ржаветь, диски портятся, и теряется их внешний вид.

Такой дефект также был возможен по причине нарушения технологии. Порошковое окрашивание требует тщательной очистки детали от старой краски и обезжиривания. Сейчас диски зачищают пескоструйным методом, в труднодоступных местах применяют смывку. При необходимости шлифуют, заделывают сколы, обезжиривают, и только затем наносят слой красящего порошка.

При точном соблюдении технологии порошковое покрытие не отслаивается, наоборот, за удаление старой краски берут дополнительные деньги, так как оно требует дополнительных усилий при очистке от него детали.

Миф 3

При изгибе окрашенной детали, порошковое покрытие отлетает, так как оно относительно толстое, и не имеет запаса пластичности. Как следствие — порошком можно окрашивать только детали повышенной жёсткости, не подверженные деформациям.

Возможно, миф придуман недобросовестными конкурентами, не желавшими переходить на новые технологии. Теоретически, такой дефект возможен при перерасходе порошка и слишком толстом напылении. Например, при работе на неисправном или кустарном оборудовании.

Технология профессионального окрашивания предусматривает нанесение покрытия толщиной 55 микрон. В итоге образуется тонкая плёнка, плотно сцепленная с металлом основы, и выдерживающая и удары, вибрацию и деформации.

Вывод

Мифы о плохом качестве и ограниченности применения порошкового покрытия связаны с попытками кустарного окрашивания в гаражах и боксах, с грубыми нарушениями технологии, с использованием негодного инструмента и расходных материалов. Кстати, покраска каждого когкретного вида дисков — стальных (штампованных), литых, кованых — имеет свои нюансы. Специалисты нашей сети авто-ателье совершенствовали технологии не один год, для того чтобы достичь идеального результата.

Сегодня мы можем предложить автовладельцам покрасить диски практически в любой цвет — от любимого всеми хрома до хамеллеона. При этом даём 3 года гарантии на свою работу.

 

 

Доверьтесь профессионалам «Центр Ремонт Дисков«, и вы не пожалеете о своём выборе!

Позвонить