Применение пескоструйного оборудования сегодня получило широкое распространение, ведь оно позволяет не только вернуть привлекательный вид автомобильным дискам, но и продлить срок их эксплуатации. Суть данного метода: воздух подается под высоким давлением в рабочую часть оборудования, где смешивается с абразивом, а полученная смесь уже воздействует на поверхность, которая требует очистки. Благодаря данной технологии с металла удаляются любые загрязнения, ранее нанесенные покрытия, шлифуются микротрещины и микросколы. На пескоструйную обработку дисков цена становится все более доступной, ведь технология уже используется практически всеми автосервисами.
Какому оборудованию отдать предпочтение
Обращаясь в автосервис либо шиномонтаж, можно столкнуться с предложением услуг по пескоструйной обработке как на профессиональном, так и самодельном оборудовании. Выбрать, какому оборудованию отдать предпочтение, достаточно просто, ведь во втором случае, аппаратура будет в большинстве случаев менее надежной и производительной.
Чаще всего, пескоструйная обработка проводится с помощью:
- Камер;
- Оборудования эжекторного типа;
- Специальных пистолетов.
Пескоструйное оборудование и специальные пистолеты относят к открытой методике проведения работ, а камеры – к закрытой. Специалисты считают, что камеры являются оптимальным решением для работы с дисками любого диаметра.
Пескоструйный аппарат закрытого типа обладает следующими достоинствами:
- К производительности компрессора выдвигаются минимальные требования;
- Пыль практически отсутствует за пределами камеры;
- Низкая себестоимость работ;
- Минимальный уровень шумов;
- Возможность использования абразивов высокого качества с многократным применением.
Преимущества и недостатки пескоструйной обработки
Пескоструй считается наиболее эффективным для очистки дисков от коррозии и различных загрязнений, к его преимуществам относят:
- Очистка поверхностей в любых местах, недоступных при традиционных методах обработки. Это позволяет достичь максимального качества при минимальных затратах времени.
- В процессе очистки не изменяется толщина диска, на поверхности не появляются царапины, она становится «зеркальной».
- Пескоструйная обработка обеспечивает максимальную адгезию, позволяющую нанесенному покрытию служить долго.
Впрочем, у пескоструйной очистки есть и своя специфика, которая должна быть учтена:
- Проводящий работы оператор должен использовать специальную экипировку;
- Работы проводятся в оборудованном помещении либо, если применяется открытая методика, нужно использовать камеру, в которой можно контролировать показатели чистоты и влажности помещения;
- Если обработка проводится с использованием качественного оборудования и расходных материалов, то цена на неё будет выше, чем в случаях использования самодельного оборудования;
- Если требуется универсальное оборудование, оптимальным решением станет использование пескоструйных пистолетов или аппаратов открытого использования, которые позволяют очищать как диски, так и любые детали различных габаритов.
- Применяя открытую методику пескоструйной очистки, нужно помнить, что абразивные частицы могут отлетать от места обработки на двадцать и более метров.
Нередко можно встретить информацию, когда «эксперты» утверждают, что пескоструйная обработка повреждает поверхность дисков и снижает срок их эксплуатации. Причина такого мнения проста: либо эти люди просто не сталкивались с подобным методом очистки дисков, либо им предложили услуги с нарушением технологий обработки. После пескоструя значительно увеличивается площадь соприкосновения краски с поверхностью, а значит, повышается адгезия и срок эксплуатации изделия.
Используемые для очистки абразивы
Сегодня пескоструй дисков проводится с использованием различных абразивных материалов, кратко рассмотрим использование наиболее популярных из них.
- Стеклянная дробь. Используется достаточно широко, позволяет хорошо обрабатывать поверхность, минимально повреждая ее. Рассчитана на повторное использование до пятидесяти циклов, что позволяет снизить стоимость обработки. Требует создания условий для сбора и последующего использования (закрытые камеры, локализованные зоны открытой очистки).
- Кварцевый песок. Наиболее часто используемый абразив, популярность которого основана на доступности и низкой стоимости. Впрочем, есть определенные ограничения в его применении:
– высокий расход материала (вызвана низкой твердостью);
– во время обработки образуется микрокристаллическая пыль, опасная для здоровья проводящего работу и окружающих;
– не рекомендовано проведения открытой очистки;
– при обработке могут откладываться растворимые водой соли, которые приводят к коррозийным процессам;
– присутствующие в песке примеси негативно влияют на адгезию.
- Литая дробь. Если в качестве исходного материала используется нержавеющая сталь, является одним из наиболее эффективных материалов для обработки литых дисков. Дробь может использоваться многократно (до пятидесяти раз), затраты на обработку минимальны. Рекомендуется проводить обработку в закрытых камерах для низких потерь абразива и получения максимально чистой поверхности с отличными показателями адгезии.
- Никельшлак. Популярный материал с высокими абразивными качествами. Тем не менее, специалисты не рекомендуют использовать никельшлак для очистки колесных дисков, ведь несбалансированная фракция абразива может нанести вред поверхности изделия.
- Корунд. Отличные абразивные качества, возможность многократного использования. Пескоструй дисков своими руками с использованием корунда не проводится, поскольку вероятны высокие потери материала.
Полезные советы
Пескоструй и покраска дисков будут проведены с высоким качеством, если придерживаться ряда советов:
- Перед очисткой изделие нужно вымыть, высушить и обезжирить;
- После обработки диски нужно обеспылить сжатым воздухом;
- Абразивный материал нужно направлять на изделие под углом восемьдесят градусов;
- Необходимо использовать абразивные материалы, диаметр зерна которых будет соответствовать поставленной задаче;
- Не рекомендуется приближать сопло к обрабатываемой поверхности ближе, чем на тридцать-сорок сантиметров;
- Глубину обработки поверхности диска можно контролировать давлением струи воздуха и абразивных частиц.