14.09.2018 Артём

Низкопрофильная резина — за и против

Rate this post

Одним из видов тюнинга считается установка на автомобиль низкопрофильных шин, которые отличаются узкой полосой резины и большим радиусом дисков. Такой тип покрышки придает транспортному средству более стильный и даже немного агрессивный внешний вид. Однако, на трассе не так важна красота, как технические характеристики, которые у низкопрофильной резины имеют свои преимущества и недостатки.

Особенности низкопрофильных покрышек

Первые низкопрофильные шины появились ещё в 1937 году. Их представила торговая марка  Michelin в 88й серии. Однако из-за характеристик автомобилей того времени данная резина была непригодна для постоянной эксплуатации и нашла свое применение только в гоночных авто.

Современные модели низкопрофильных покрышек стали востребованы благодаря бренду Pirelli, выпустившем в 1977 году свои легендарные шины Р6 и Р7. На сегодняшний день резину с низким профилем можно встретить практически у каждого производителя покрышек.

Помимо внешнего вида, низкопрофильные шины можно отличить по специальной маркировке, которая присутствует на боковой поверхности колеса. Стандартная маркировка резины 235/45 R20 обозначает следующее:

  • 235 – ширина покрышки в миллиметрах;
  • 45 – процентное соотношение высоты и ширины резины, в данном случае высота профиля составит 235х45%= 106 мм;
  • R – радиальное расположение корда;
  • 20 – диаметр покрышки в дюймах.

К низкопрофильным относятся шины, у которых процентное соотношение высоты и ширины резины меньше 55%. Однако этот показатель не должен опускаться ниже 20%. Стандартная же резина будет иметь маркировку 235/70 R20.

Отличается низкопрофильная резина от обычной и индексом скорости, который также указывается на боковой поверхности. Граничным показателем для обычных покрышек является 190 км/час, тогда как шины с низким профилем только стартуют с 210 км/час, а стандартным показателем для них идет 240 км/ч.

Ещё одним показателем принадлежности к низкопрофильной резине является наличие ребра жесткости, которого нет у обычных автошин. Оно призвано защищать диск колеса от возможных деформаций.

Преимущества резины с низким профилем

  • высокие скоростные параметры;
  • устойчивость транспортного средства во время маневра, даже на высокой скорости;
  • максимально быстрый разгон авто с места;
  • быстрота и более высокая надежность торможения;
  • лучшее сцепление с дорожным полотном;
  • придают устойчивость при резких поворотах;
  • эстетически привлекательный внешний вид.

Недостатки покрышек

Несмотря на значительное количество сильных сторон, низкопрофильные шины имеют довольно много недостатков:

  1. Более низкий эксплуатационный период, что особенно ярко проявляется на плохих дорогах и ведет к проколам и повреждению диска.
  2. Сниженная амортизация авто, которую легко почувствовать на неровном шоссе.
  3. Высокая стоимость не только самой резины, но и услуг её монтажа.
  4. Низкий уровень аквапланирования – резина плохо отводит попадающую воду, поэтому требует особой осторожности вождения в дождливую погоду.
  5. Зависимость автошины от качества дороги – все преимущества низкопрофильной резины можно оценить только на дорожном полотне хорошего качества, при наличии множества ямок и выбоин они превращаются в недостатки.
  6. Отрицательное влияние длительного простоя – при длительной остановке контактное пятно шины расплющивается и застывает, что ведет к вибрации рулевой баранки первые 5 км.
  7. Высокий уровень шума, который отнюдь не добавляет комфорта при вождении.
  8. Постоянный контроль за внутренним давлением, небольшое отклонение от нормы которого может привести к печальным последствиям.

Кроме того, существуют ещё две проблемы, с которыми рискуют столкнуться владельцы низкопрофильных покрышек:

  • увеличение ширины диска дает большую нагрузку на подвеску, поэтому стоит установить диски из легкосплавных материалов;
  • сложности монтажа заставят поискать автосервис либо придется все делать самостоятельно.

Учитывая все достоинства и недостатки низкопрофильной резины каждый из владельцев сам решает, во что обуть колеса. Главное учитывать условия эксплуатации. Для поездок на дачу, бездорожья и грунтовых дорог такая резина не подойдет. А вот для скоростной езды и маневров по городу будет в самый раз.

 

Позвонить