07.09.2018 Артём

Интересные факты о шинах и шиномонтажах

5 (100%) 1 vote

Что такое автомобильные шины, с какой периодичностью их необходимо менять и какие затраты придется понести при их замене, знает практически каждый автомобилист. Впрочем, что это такое, знает каждый человек, даже далекий от авто. Тем не менее, приобретая шины или видя их, мало кто задумывается, как они появились, как еще можно применять их, и какие интересные исторические факты связаны с появлением покрышек.

Ты помнишь, как все начиналось

Первый патент на шины появился в Англии, еще в середине позапрошлого века. Оформлен он был Уильямом Томсоном, но развитие направление получило только через сорок лет, в 1886 году, благодаря небольшой компании из Дублина. Те, кто интересовался данным фактом, знает, что именно там и началось развитие мирового лидера, производящего продукцию под маркой «Данлоп».

«Обувать» автомобили в шины, впервые предложили братья Мишлен, которые и стали основателями еще одного известнейшего бренда.

По мере развития отрасли, в прошлом веке, активно начали развиваться такие бренды как «Fulda», «Bridgestone», «Continental», «BF Goodrich», «GoodYear», «Pirelli» и ряд других. Менялись не только ассортимент и характеристики предлагаемой продукции, но и становился более совершенным сервис. Например, жителям Японии стала доступна возможность сдать старые шины и за небольшую доплату приобрести новые.

Как делают шины

На современных производственных линиях, шины изготавливаются в течение четырех часов.

За это время:

  • За сорок минут готовят рабочую смесь;
  • Полотно обрабатывается и формируется заготовка (занимает это два часа);
  • На сборку шины отводится менее одной минуты;
  • До двадцати минут занимает вулканизация;
  • Финишная доводка и контроль качества занимают еще полчаса.

Примечательно, что по завершению производственного процесса, доля отбраковки не превышает двух процентов!

Люди или роботы

При современном производстве шин, людям отводится только управляющая функция, большинство процессов контролируются техникой.

Основные функции оператора:

  • Фиксация поступления заготовок;
  • Нанесение штрих-кода;
  • Съем заготовки;
  • Контроль процесса;
  • Настройка оборудования.

Преимущества автоматизированных линий:

  • Возможность параллельного изготовления шин разного диаметра и протекторов;
  • Высокое качество продукции;
  • Минимизация производственных операций.

Впрочем, люди побеждают, пока, роботизированные линии, ведь оператор собирает на полуавтоматическом оборудовании покрышку менее чем за минуту, а автомат – за пять-шесть минут.

Поедем на квадратном колесе?

Квадратные колеса впервые запатентированы в 1959 году Альбертом Сфеддом. Примечательно, что они показали хорошие эксплуатационные характеристики при передвижении по грязи, снегу и песку, и это на скорости более пятидесяти километров в час! Причина успеха в особом монтаже колеса, которое помещалось под особом углом, а по задумке изобретателя, именно такие решения должны были стать полезными для передвижения по бездорожью военной и гражданской техники.

Еще немного истории

Фанаты экстремального вождения знают, что первые дрифт-заезды проводились на шинах Kumho, которые, при ускорении, выделяли дым синего, либо красного цвета, а при определенных виражах – фиолетового. Благодаря такому успешному рекламному ходу, продукция производителя быстро стала популярной.

Нередко можно встретить ретро-автомобили с белыми покрышками, ведь они производились в США более ста лет назад и такой резиной комплектовались практически все авто. Со временем покрышки стали черными, благодаря трем известным людям:

  • Чарльз Гудиер изобрел процесс вулканизации;
  • Джон Данлоп придумал пневматическое колесо;
  • Андре Мишелин успешно соединил два указанных выше достижения.

Модельная одежда из шин

Во многих странах «третьего» мира существуют мастерские, готовые предложить каждому клиенту обувь и даже одежду из старых шин (как правило, зимних). Благодаря доступной цене и длительной носке, такие вещи пользуются большой популярностью. Кроме того, старые шины используются при производстве дорожного покрытия, высокой надежности и гибкости, способного справляться с длительными нагрузками.

Это было экзотикой

Литые диски появились на территории бывшего СССР, когда рухнул «железный занавес». Именно тогда наши автовладельцы узнали о том, что в массовое предложение такие диски начали поступать с 1968 года.

Впрочем, не меньшей экзотикой оказались бездисковые колеса, изобретенные Франко Сбаро. К сожалению, не смотря на оригинальный вид, такое конструкционное решение не получило особого распространения.

Как появилась вулканизация

Благодаря Чарльзу Гудиеру, изобретшему вулканизацию, недолговечный каучук смог превратиться в надежную и крепкую резину. Впрочем, немногие знают, что открытие изобретателю не принесло не только дохода, но и славы.

Изобретение появилось в результате опытов с каучуком, при добавлении в состав случайных компонентов. Гудиер не мог похвастаться достатком и все свои средства тратил на эксперименты, один из которых закончился неудачей и автор бросил в печь смесь из серы и каучука. Через время, Гудиер, при очистке печи, извлек из нее упругую и прочную массу. Слава прошла мимо изобретателя, патент достался другому, а Гудиеру достались долги и нищета. А мы этим методом устраняем боковые порезы шин, если что 🙂

Где берут каучук

В состав первой резины входил натуральный каучук, который добывали из различных растений. Наибольшую известность получила растущая в Бразилии гевея. Мало кто из соотечественников знает, что подобный по составу каучук можно добывать и из обычных одуванчиков. В тридцатых годах прошлого года, производители начали активно использовать искусственный каучук, благодаря чему изделия стали более дешевыми.

Что такое роскошь

Одним из наиболее дорогих предложений на рынке автомобильных шин является цена покрышек модели Pirelli Scorpion Zero, каждая из которых обойдется не менее девятисот долларов США. Впрочем, владельцы кроссоверов Lamborghini LM002, для которых предназначены данная модель, могут себе это позволить.

Гуливеры и лилипуты

Наибольшие шины «носят» самосвалы Caterpillar, предназначенные для карьерных работ. Их радиус равен шестидесяти трем дюймам (четыре метра). Стоимость каждой такой «малышки» — порядка шестидесяти тысяч долларов. С учетом того, что на каждом таком самосвале используются шесть колес, «переобуть» такую машину будет крайне дорого, даже на зависть владельцам Lamborghini.

Наименьшие шины приобретают владельцы автомобилей Toyota AA, ведь покрышки этой микроскопической модели имеют не менее уникальные характеристики: диаметр – 4,8 миллиметра, ширина – 0,8 миллиметра.

Шиномонтаж для гигантов

Нестандартные модели автомобилей не только отличаются особыми характеристиками покрышек, входящих в комплектацию, но и специфическим обслуживанием.

Например, чтобы обслужить карьерный самосвал, рабочим необходимо на каждом колесе открутить двадцать четыре гайки, затем, используя специальные манипуляторы, снять шины и поместить их на стенд. Для демонтажа конических и стопорных колес, используют кран-балки, сборка колеса проводится в обратном порядке.

Кроме того:

  • Ремонт изделий выполняется с использованием специальных пластырей;
  • Балансировка шин для карьерных самосвалов не проводится;
  • Рабочее давление в шине – шесть с половиной атмосфер;
  • Накачиваемую шину, помещают в специальную клетку.

Примечательно, что обслуживание каждой покрышки составляет от пяти до десяти процентов от цены изделия!

Позвонить