22.11.2016 Артём

Боковой порез шины – можно ли отремонтировать?

Езда на автомобиле может как упрощать нам жизнь, так и приносить неприятные сюрпризы виде изнашивания внешних и внутренних элементов или деталей. Особенно, это касается колес, которым постоянно приходится преодолевать плохие дороги и шин, что сейчас стоят немало – они и являются самой уязвимой зоной относительно повреждений. И как досадно, когда образовывается сбоку порыв на практически новых шинах, возникает вопрос: «Можно ли отремонтировать боковой порез?». В этом мы сегодня и разберемся.

Чем опасны боковые порезы шин?

Думаем, если у вас уже стоит на повестке дня, вопрос о реальности и безопасности ремонта бокового повреждения резины, не стоит объяснять от чего такая проблема может возникнуть. Здесь нужно разобраться, насколько такие повреждения опасны.

Изначально, напоминаем, что сама шина состоит не только из резинового покрытия, в ней еще присутствуют тканевые и металлические корды, которые при повреждении также рвутся. Получается, конструкция всего изделия нарушается и полноценная защита камеры просто невозможна. Поэтому, не получиться просто, заклеить уязвимый участок шины, ведь неровности дорог могут сделать свое дело и камера, просто на ходу может разлететься, а это уже очень опасно.

Стоит ли браться за ремонт?

Естественно, при первой возможности лучше приобрести новую покрышку, но в случае, когда это в ближайшее время сделать невозможно, так как она совсем новая и ее стоимость выше среднего, ремонт может спасти. Особенно если порез не очень большой. В обратном случае по итогу ремонта будет невозможно произвести балансировку колеса.

А осуществить ремонт возможно при наличии сырой резины, нарезанной пластами, вулканизации, пластыря, который состоит из кордов и резины без пор. Всегда стоит учитывать, что процесс ремонта также требует наличия запаса времени, терпения и аккуратности.

Если вы решились на ремонт

Сам ремонт должен выглядеть поэтапно, следующим образом:

  1. Снимаем пострадавшую шину с диска и чтобы качественно проварить необходимый фрагмент предварительно необходимо обрезать по краю пореза.
  2. Дальше нужно обработать края пореза – их нужно сточить до формирования небольшой чаши.
  3. Поверхность данной чаши следует обработать специальным веществом – цементом.
  4. Сырую резину нужно растянуть по максимуму и заполнить ею полость чаши, после чего воспроизвести вулканизацию.
  5. Дальше, зачищаем место под пластырь с кордами: обезжириваем его, смазываем цементом.
  6. На цемент, который должен подсохнуть, приклеиваем пластырь, края его после нужно смазать герметиком.
  7. Дальше шину ставим на колесо, которое после нужно сбалансировать.

Естественно, в некоторых случаях можно обойтись и холодным способом ремонта, но здесь нужно убедиться, что такой способ наклейки пластыря будет актуален и в дальнейшем не принесет проблем.

Безопасно ли ездить с отремонтированным боковым порезом шины?

В любом случае ремонт – это не полноценная замена, но проблема на время устранена. Отремонтированные шины постоянной, большой нагрузки долго не выдерживают, поэтому и есть ограничения относительно использования такой резины. Для того чтобы себя обезопасить, шину, что прошла боковой ремонт, стоит ставить исключительно на задние колеса. Ведь если вдруг все-таки резина лопнет, вы в любом случае сможете управлять автомобилем и совершить аварийную остановку. Слабую шину ни в коем случае не ставьте наперед, так как в этой зоне автомобиля, нагрузка намного больше. Важно, исключить езду на больших скоростях, ведь неровные дороги не исчезли и резина полностью не восстановлена.

Удачного ремонта!